The Fast and Furious 3: Tokyo Drift was a summer blockbuster action movie and had one of the most exciting and accurate automotive stunt sequences ever for a Hollywood movie.

While it obviously didn’t win any Academy Awards, it was a wonderful experience nonetheless.

I was the technical consultant on the movie and although I could not protect all the aspects of tuning culture from the big business Hollywood moguls, I was able to tone down the stupid stickers, get the true sounds of the engines represented, and rely on minimum CG effects. It was more of a life experience than anything else and really opened my eyes and network to a whole new world.

We managed to generate almost the same box office sales without big name stars...the drifting cars and scenes were the stars. The movie, although extremely cliched, was made by good people who really liked cars and that's good enough for me. Behind the scenes was golden...It was like summer camp for adults. Physically demanding but ultimately rewarding, I can see how people get addicted to this lifestyle. It’s not for everyone but my dream would be to make my own car movie...the purist way.

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ハリウッド映画ワイルドスピード３(FF3)：東京ドリフト。僕はこの映画のコンサルタントをしており、監督とプロデﾕーサーと直接動き、一年半に渡り映画を作りました。

ま〜正直、夏商戦用の車アクション映画でしたね。演技が売りの映画ではなかったのでヒーローをなった車達の担当をしていました。出来るだけCGを使いたくなかったので車の本格的な仕様、動き、ドライビングテクニック、エンジン音などとことん拘りました。ハリウッドとしては今までに無い正確さだったと自信持っています。 INDIANA JONESなど一流映画を作り上げてきたスタントチームと組んだのでスケールは半端なかったです。

舞台は日本だったのですが監督と幹部の意見でインチキ臭い日本になってしまいましたがそこはもうしょうがなかったですね。ただ、撮影は本格的に日本で行われ、アメリカでも巨大な渋谷の交差点まで作り直しました！車のカラーリングも若者を引き寄せる為に派手になっていましたが前の作品よりはましでした。８０億以上の予算を持ち、２４時間体制で動く辛さを覚えました。正直、映画作品よりも製作している経験の方が刺激でした。ハリウッドの友達もいっぱいできたし、裏の世界もいっぱい見れた。今でもそのコネは生かしています。

ワイルドスピード３はVIN DIESELとPAUL WALKERを使わず、全く無名のキャストを使ったので失敗は当然と思われていました。ワイルドスピード２の悪い評判を一気に巻き返し、フランチャイズが一気に復活しました。これは車のアクションシーンのおかげだったと思います。FF３が成功したのでFF４が現実できたのです。

sFF4でもテクニカル　コンサルタントをやらせてもらい、FF3の成功を見てVIN DIESEL、PAUL WALKERも戻ってきました。 いろいろありましたが達成感はあります。 日本に来てから車業界はもちろん、芸能界とタレント事務所との繋がりも強くなったのでまたいつかジャスティン監督と一緒にもっと奥深い映画を作りたいと思っています。

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